Присадки к дизельным топливам

В настоящее время производство высококачественных дизельных топлив невозможно без добавки присадок различного функционального назначения, таких как депрессорные, цетаноповышающие, противоизносные, антидымные, моющие, антиокислительные, диспергирующие, ингибиторы коррозии и другие. Добавка пакета присадок позволяет получить топливо с улучшенными эксплуатационными и экологическими свойствами. При составлении пакетов присадок к дизельному топливу необходимо учитывать их совместимость, поскольку различные поверхностно-активные вещества могут отрицательно влиять на функциональные свойства друг друга, т.е. проявлять антагонистический эффект. [10]

Для обеспечения требуемого цетанового числа в топлива вводят присадки на основе алкилонитратов. Алкилнитраты при достаточно высокой эффективности характеризуются рядом серьезных недостатков. Они токсичны и коррозионно агрессивны, ухудшают цвет топлив при хранении. Поэтому не прекращается попытки создания промоторов воспламенения на основе других соединений, из которых наибольшее внимание уделяют органическим пероксидам. Из органических пероксидов практический интерес представляют симметричные диалкил- и диарилпероксиды. Они наиболее устойчивы при хранении и нагревании, не разлагаются контакте с водой, олефинами и другими соединениями, которые могут присутствовать в товарных топливах.

Малосернистые дизельные топлива характеризуются плохими смазочными свойствами и поэтому должны обязательно содержать противоизносные присадки. Отечественные, вырабатывающие топлива на экспорт по требованиям европейской нормали EN-590, добавляют в них пакет присадок, состоящий из промотора воспламенения и противоизносной присадки. Обе присадки закупают по импорту.

В присутствии пероксидов в сочетании с противоизносной присадкой смазочные свойства топлива улучшаются в большей степени, чем в присутствии только противоизносной присадки.

Пероксиды в качестве присадок к дизельным топливам имеют ряд преимуществ перед алкилнитратами. Они нетоксичны, менее взрывоопасны, не оказывают отрицательного влияния на физико-химические характеристики топлива и хорошо совмещаются с присадками других типов. Основное препятствие – сравнительная высокая стоимость. [11]

Авторами [12] был разработан состав много функциональной присадки, позволяющий в концентрации 0,02-0,05 % (масс.) улучшить качество дизельного топлива одновременно по шести показателям: Понизить температуру застывания и предельную температуру фильтруемости с получением зимнего топлива на базе летнего с умеренным климатом; обеспечить седиментационную устойчивость при отрицательных температурах окружающей среды; улучшить противоизносные свойства; повысить цетановое число; уменьшить дымность отработанных газов. Предложен безотходный, экологический безопасный процесс получения присадки. Для исследования в качестве ее компонентов были выбраны отечественные недефицитные продукты, которые могли улучшить показатели дизельного топлива:

· Низкомолекулярный сополимер этилена с пропиленом – депрессор;

· Скуцинимид – диспергирующий компонент;

· Алкилсульфонат кальция – противодымный компонент;

· 2-этилгексилнитрат – промотор воспламенения;

· Алкиламиды синтетических жирных кислот – компонент, улучшающий противоизносные свойства.