Гидроочистка

Принципиальная технологическая схема гидроочистки одинакова для всех видов перерабатываемого сырья показано на рисунки 4 /3/.

Рисунок 4 - Принципиальная технологическая схема установки гидроочистки дизельного топлива, где: I-сырье; II-свежий ВСГ; III-гидрогенизат; IV-дизельное топливо; V-углеводородный газ на очистку; VI-отдувочный ВСГ; VII-регенерированный МЭА; VIII-раствор МЭА на регенерацию

Циркуляционный ВСГ смешивается с сырьем, данная смесь нагревается в сырьевых теплообменниках и в трубчатой печи П-1 до температуры реакции и поступает в реактор Р-1. После реактора газопродуктовая смесь частично охлаждается в сырьевых теплообменниках и поступает в секцию горячей сепарации ВСГ, состоящую из сепараторов С-1 и С-2. ВСГ, выводимый из холодного сепаратора С-2, после очистки моноэтаноламином (МЭА) в абсорбере К-2 подается на циркуляцию. Гидрогенизаты горячего и холодного сепараторов смешиваются и направляются в стабилизационную колонну К-1, где подачей подогретого в П-1 отдувочного ВСГ из отчищенного продукта удаляются углеводородные газы и дизель-отгон.

Качество топлива до и после гидроочистки представлено в таблице 5, когда параметры процесса: давление 1,8-2 МПа; температура 350—420 °C; содержание водорода в ВСГ — 75 %; кратность циркуляции водорода 180—300 м³/м³; катализатор —никель-молибденовый.

Таблица 5 – Качество до и после гидроочистки

При гидроочистке, не только удаляется сера, но и улучшаются их цвет и запах, повышается стабильность и цетановое число дизельных топлив (индекс вязкости смазочных масел, значит, улучшается качество парафина, используемого как сырье для производства жирных кислот).

Именно поэтому гидроочистка может быть включена в технологическую схему любого нефтеперерабатывающего завода для очистки и улучшения качества дизельного топлива.