Биодизель как альтернатива обычному дизельному топливу

Таким образом, при сравнительном рассмотрении физико-химических свойств биотоплив и традиционных топлив выяснено, что биодизели имеют преимущество перед обычным дизельным топливом только по содержанию серы.[7]

Были поведены сравнительные опыты по следующим пунктам:

- Давление насыщенных паров;

- Температура вспышки;

- Температура застывания;

- Теплота сгорания;

- Цетановое число.

Таким образом, при сравнительном рассмотрении эксплуатационных характеристик было выяснено, что топливо биологического происхождения в абсолютном большинстве не имеют значительных преимуществ перед топливами нефтяного происхождения. [8]

При сгорании любое органическое соединение образует оксид углерода и воду. В данном случае более экологичным будет считаться такое топливо, которое при сгорании образует меньше всего оксида углерода. Если с точки зрения эмиссии СО2 переход к более низкомолекулярному топливу в случае замены бензина на спирты вполне оправдан, то замена нефтяного дизельного топлива боле высокомолекулярным биодизелем не выдерживает никакой критики. Исходя из изложенного использование топлива растительного происхождения не избавит от эмиссии в атмосферу.

Токсичность выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания не зависит от происхождения топлива, так как любое органическое топливо может полностью окислить, но в значительной степени зависит от режима его сгорания. Единственным на сегодняшний день неоспоримым фактом, свидетельствующим в пользу использования биотоплива, является отсутствие в нем серы, поскольку растительные организмы ее практически не усваивают. [9]

Недостатками современных дизелей также являются:

· постоянный шум при работе мотора;

· существуют некоторые сложности по запуску дизельного двигателя в зимнее время года (автомобилисты пользуются следующими методами по облегчению запуска мотора зимой: использование синтетических масел, применение специальных присадок к двигателю и пр.);

· дороговизна сервисного обслуживания и ремонта дизеля.

Конечно, система питания дизельного двигателя намного сложнее и отличается от системы питания бензинового. Поскольку дизельное топливо в камеру сгорания подается под большим давлением, количество его очень мало, а вся схема питания делает двигатель более дорогим. Кроме того, дизельный двигатель с целью сохранения необходимого уровня безопасности изготавливают более прочным, нежели бензиновый, а значит, он и тяжелее.